Terminologie

Android Automotive utilise les termes et acronymes suivants.

Package d'application Android (APK)
Format de fichier d'archive (package) utilisé par le système d'exploitation Android pour distribuer des applications.
Android Auto
Projection sur smartphone développée par Google pour permettre aux appareils mobiles équipés d'Android 5 ou version ultérieure de projeter des applications dans la voiture.
Android Automotive
Système d'exploitation et plate-forme intégrés sur lesquels développer des applications automobiles.
Projet Android Open Source (AOSP)
Dépôt de la pile logicielle Android. Dirigé par Google, le dépôt AOSP propose les informations et le code source nécessaires pour créer des variantes personnalisées de la pile Android, porter des appareils et des accessoires sur la plate-forme Android, et s'assurer que les appareils Android répondent aux exigences de compatibilité.
API (interface de programmation d'application)
Ensemble de protocoles permettant aux utilisateurs d'accéder de manière programmatique à des outils et des services, et de créer des applications logicielles.
Audio Video Bridging sur Ethernet (AVB Ethernet)
Ensemble d'extensions des normes de base IEEE 802.1 qui fournissent des services de streaming à faible latence synchronisés avec le temps.
Niveau d'intégrité de la sécurité automobile (ASIL)
Système de classification des risques défini par la norme ISO  26262 (sécurité fonctionnelle pour les véhicules routiers).
Automotive Test Suite (ATS)
Suite de tests conçue pour vérifier que les implémentations Android Automotive fonctionnent comme prévu. Par exemple, les tests ATS peuvent utiliser les API Car Manager pour vérifier l'intégration du système de climatisation du véhicule.
Package de prise en charge de la carte (BSP)
Micrologiciel spécifique au SoC d'un appareil.
Controller Area Network (CAN)
Norme de bus de véhicule qui permet aux microcontrôleurs et aux appareils de communiquer entre eux.
Document de définition de la compatibilité (CDD)
Document qui énumère les exigences logicielles et matérielles d'un appareil Android compatible. Pour en savoir plus, consultez la section Compatibilité avec Android.
Compatibility Test Suite (CTS)
Suite de tests permettant d'établir la compatibilité avec la plate-forme Android en amont. Pour en savoir plus, consultez la suite de tests de compatibilité.
Parcours utilisateur critique (CUJ)
Parcours emprunté par les utilisateurs pour atteindre un objectif critique (important).
DAB (Digital Audio Broadcasting) et DAB terrestre (T-DAB)
Diffusion audio dans laquelle l'audio analogique est converti en signal numérique et transmis sur un canal attribué dans la plage de fréquences AM ou (plus souvent) FM.
Gestion des droits numériques (DRM)
Système permettant de protéger les droits d'auteur des données diffusées sur Internet ou sur d'autres supports numériques en activant la distribution sécurisée et/ou en désactivant la distribution illégale des données.
Processeur de signal numérique (DSP)
Microprocesseur spécialisé (ou bloc SIP), dont l'architecture est optimisée pour les besoins opérationnels du traitement du signal numérique. Conçu pour mesurer, filtrer et/ou compresser des signaux analogiques réels continus.
Distraction du conducteur
Conduire en effectuant des activités qui détournent l'attention du conducteur de la route
Micrologiciel Over The Air (FOTA)
Le micrologiciel Over The Air désigne les mises à jour du micrologiciel sans fil pour les systèmes embarqués.
Google Automotive Services (GAS)
Services Google Mobile (GMS) pour les implémentations automobiles Fournit un ensemble d'applications et de services Google pouvant être intégrés aux appareils Android Auto.
Couche d'abstraction matérielle (HAL)
Couche logicielle avec laquelle tous les autres modules de niveau supérieur doivent interagir pour accéder aux fonctionnalités matérielles. Seul le HAL peut appeler directement les pilotes d'appareil pour les différents composants matériels de l'appareil.
Unité principale (HU)
Unité de calcul qui alimente l'écran principal de la console centrale du véhicule.
Chauffage, ventilation et climatisation (CVC)
Ensemble de fonctions d'infrastructure mécanique conçues pour maintenir un environnement d'exploitation spécifique. Les systèmes CVC effectuent des activités telles que le chauffage des maisons, le refroidissement des centres de données et le contrôle de la vitesse des ventilateurs dans les véhicules.
Unité principale intégrée (IHU)
Unité de calcul qui alimente l'écran principal de la console centrale du véhicule.
Infodivertissement embarqué (IVI)
Ensemble de fonctions matérielles et logicielles du véhicule qui fournissent des divertissements audio et/ou vidéo. Souvent utilisé comme synonyme d'unité principale (HU) pour décrire les fonctionnalités destinées à l'utilisateur d'un appareil Android Auto.
Indicateurs clés de performance (KPI)
Métriques d'entreprise permettant d'évaluer les facteurs essentiels au succès d'une organisation.
Local Interconnect Network (LIN)
Protocole réseau série utilisé pour la communication entre les composants des véhicules.
Fabricant d'équipement d'origine (OEM)
Constructeur automobile (ou fournisseurs) qui crée des logiciels d'IVI intégrés pour les véhicules.
Système d'exploitation en temps réel (RTOS)
OS pour les applications en temps réel qui traitent les données à la réception avec des délais de mise en mémoire tampon minimes ou nuls. Les exigences de temps de traitement (y compris les retards de l'OS) sont mesurées en dixièmes de seconde ou par incréments de temps plus courts.
Contrats de niveau de service (SLA)
Contrat de service entre deux parties qui définit un accord concernant le service fourni en termes mesurables tels que les performances, la disponibilité, la fiabilité, etc.
Système sur une puce (SoC)
Circuit intégré qui intègre tous les composants d'un ordinateur ou d'un autre système électronique dans une seule puce.
Unité de contrôle télématique (TCU)
Le module de télématique fait référence à un module dans un véhicule qui est responsable des périphériques hors carte, tels que les cartes sans fil ou le module SIM.
Environnement d'exécution sécurisé (TEE)
Environnement créé par un petit OS qui s'exécute sous le noyau standard et est compatible avec du matériel spécial. Ce système d'exploitation peut exécuter des applications spéciales qui sont protégées les unes par rapport aux autres, ainsi que par rapport au système d'exploitation et aux programmes standards (même lorsque le système d'exploitation standard contrôle le matériel standard). Il peut accéder aux identifiants cryptographiques matériels pour permettre à des programmes spécifiques de prouver leur identité, que ce soit sur le réseau ou pour sécuriser le matériel de stockage.
HAL véhicule
Interface
qui définit les propriétés que les OEM peuvent implémenter et contient des métadonnées de propriété (par exemple, si la propriété est un entier et quels modes de modification sont autorisés).
Service de cartographie pour véhicule (VMS)
Service d'échange de données dans le véhicule compatible avec les systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS). Permet de partager des données routières et de navigation avec d'autres systèmes du véhicule, ce qui permet à de nombreux composants et systèmes du véhicule de se comporter de manière plus intelligente à mesure qu'ils prennent conscience de la route autour d'eux.
Service de réseau pour véhicule (VNS)
Contrôle le HAL du véhicule avec une sécurité intégrée. Accès limité aux composants système uniquement (les composants non système tels que les applications tierces doivent utiliser l'API de la voiture à la place).
P, R, N, D et L (stationnement, marche arrière, neutre, conduite et basse vitesse)
Marches disponibles dans la plupart des véhicules.